Les réparations coûteront 8 millions de dollars et prendront 1 an suite au glissement de terrain qui a arrêté San Diego

San Clemente a autorisé des dépenses de plus de 8,5 millions de dollars pour des réparations qui devraient prendre jusqu'à un an suite au glissement de terrain qui a interrompu la circulation ferroviaire pendant des semaines entre les comtés de San Diego et d'Orange.

Les responsables de la ville ont déclaré qu'ils espéraient commencer les travaux le plus tôt possible car la pente continue de glisser lentement et le centre culturel et les jardins historiques de Casa Romantica, au sommet, risquent de tomber sur la voie ferrée en contrebas.

"C'est extrêmement précaire en ce moment", a déclaré Kevin Colson, vice-président de la société de conseil LGC Geotechnical, Inc. de San Clemente, lors d'une présentation cette semaine au conseil municipal de San Clemente.

La ligne côtière très fréquentée est la seule liaison ferroviaire du comté de San Diego vers le comté d'Orange, Los Angeles et d'autres points des États-Unis.

La Casa Romantica a été construite en 1927 par le fondateur de San Clemente, Ole Hanson, sur un terrain de 2,5 acres qui appartient aujourd'hui à la ville. Des échantillons de sol montrent que les bâtiments sont construits sur du sable saturé d'eau lors des pluies inhabituellement fortes de l'hiver dernier.

"C'est au bord de l'échec, en termes simplifiés", a déclaré Colson. « Nous avons deux lits d'argile qui sortent de la pente et qui sont extrêmement fragiles. Il y a de l'eau là-dedans. Il veut continuer à avancer.

Le conseil municipal a voté à l'unanimité pour approuver les contrats d'urgence avec LGC Geotechnical pour la consultation et avec Alliance Diversified Enterprises, Inc., d'Escondido pour la construction « afin de sécuriser immédiatement le bâtiment et le site afin de protéger la vie et les biens avant la prochaine saison des pluies hivernales ».

Les travaux consisteront à installer quatre ensembles de « tiebacks » ou d’ancrages percés horizontalement à 100 pieds dans la pente de haut en bas pour atteindre les couches d’argile et de substrat rocheux sous le sable.

Les embrasses seront reliées à un mur de béton en surface qui sera recouvert de terre et d'un tissu de renfort appelé « géogrille », puis paysagé une fois la stabilisation terminée.

L'argent pour les travaux proviendra du retard de quelques années d'un projet d'amélioration des immobilisations prévu, la construction du remplacement du pont Mariposa Beach Trail de la ville, a déclaré Kiel Koger, directeur des travaux publics et ingénieur municipal. Ce projet était budgétisé à 8 millions de dollars. Pendant ce temps, la ville recherchera des subventions étatiques et fédérales qui pourraient couvrir les coûts.

Le projet de stabilisation pourrait prendre jusqu'à un an, mais l'objectif est d'installer les attaches avant le début des pluies hivernales, a déclaré Koger.

L'immeuble en copropriété Reef Gate, situé sur la pente en contrebas et légèrement au nord de Casa Romantica, est également menacé par le glissement. Environ 30 des 72 copropriétés ont été évacuées pendant près d'un mois après que le glissement initial ait poussé de la boue et des débris contre le bâtiment.

Plusieurs résidents de Reef Gate présents à la réunion de mardi ont félicité la ville et son entrepreneur pour leur réponse jusqu'à présent et les ont exhortés à poursuivre les travaux le plus rapidement possible.

"L'approche à cet égard est solide", a déclaré Chuck Hartman, ingénieur et résident de longue date, et les travaux devraient être terminés avant que la pluie n'active à nouveau le toboggan.

Le transport ferroviaire de passagers a repris lundi entre les comtés de San Diego et d'Orange après l'achèvement d'une barrière de 12 pieds de haut le long des voies sous le toboggan de San Clemente, mettant fin à une suspension de près de six semaines. Pendant la suspension, les passagers d'Amtrak pouvaient prendre un bus pour effectuer la correspondance entre les gares d'Oceanside et d'Irvine.

Les trains se sont initialement arrêtés le 27 avril en raison du glissement de terrain de Casa Romantic. Le service a repris fin mai après quelques nivellements et réparations, mais les trains ont de nouveau été arrêtés le 5 juin après que des glissements supplémentaires se soient produits au même endroit.

Avant cela, un autre versant côtier s’est effondré en septembre 2021 et à nouveau en 2022, à deux milles au sud du point chaud actuel. Les réparations ont coûté plus de 13,7 millions de dollars et ont maintenu les trains de voyageurs suspendus pendant environ six mois.